试驾丨 城市精灵T-Cross

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更年轻的路线,特别是迈腾和宝来,与上汽大众的兄弟形成鲜明对比。同一水平。两者之间的“互补”关系也给市场上的其他竞争对手带来压力。

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就在今年4月,上汽大众T-Cross进入小型SUV市场填补了大众汽车系列的空缺,但与过去不同的是,T-Cross旗帜在设计和控制方面都显得很年轻。它反映了“南方大众”从未有过的青春和活力。

我们先来谈谈驾驶水平。

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目前的T-Cross提供两种动力系统,1.5L发动机+ 6AT变速箱和1.4T发动机+ 7速双离合器变速箱。

我们的试驾是T-Cross 280TSI DSG豪华版,配备1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛米。从数据的角度来看,这个电力系统处于同一级别的中等水平。然而,凭借出色的动力总成匹配,T-Cross在同类产品中具有无与伦比的换档效率,更好的动力连接在一定程度上提高了驾驶质量。

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在初始阶段,T-Cross表现得很轻松。当您轻轻踩油门时,车辆会迅速作出反应。当你在1档升档到2档时,如果你注意转速表,你一定会表现出满意的笑容。因为只要速度达到2000rpm,变速箱就能快速完成换档,并且很难找到极高的换档效率。

当然,T-Cross也有一个稍微疯狂的一面。如果您在开始时踩油门踏板,由于扭矩的瞬间释放,前轮将显示一些“划伤轮胎”的迹象。握把恢复后,车速会非常快。冲出来,整个过程干净整洁。

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在中高速阶段,T-Cross的表现非常出色。虽然它只配备了1.4T发动机,但法定速度限制没有任何弱点。然而,对于T-Cross来说,最大的乐趣是穿梭在城市的快速道路上。由于长度为4218mm,宽度为1760mm,因此在城市中驾驶非常灵活。只要有一个安全的平行距离,轻轻转动方向盘,它就会配合你的意图完成平行动作。在完成连续超车后,你将在我的头衔中得出结论 - 它就像是城里的精灵。小巧的车身和灵敏的控制装置将让您爱上这款精致的车型。

在控制方面,T-Cross证明了它在这个城市的可玩性。此外,上汽大众特别为我们安排了场地试驾。第一个环节就在堆边。

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当我以60km/h的速度进入桩时,车身没有过度滚动,这表明T-Cross悬架可以提供良好的支撑,但是在连续堆积和堆积后,T-Cross确实不。出现“推头”现象,后部的跟随性也很好。对于具有前麦弗逊式和后扭力梁式非独立悬架的汽车来说,这并不容易。

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然后我们来到100米加速和制动。

可以肯定的是,“1.4T + DGS”对在功率匹配方面非常成熟。当发动机转速达到红线时,换档仍然平稳流畅,换档速度越快,速度就会增加100公里。结果。至于制动器,当我以80km/h踩下制动踏板时,更加线性的制动性能有助于车身保持良好的姿势,更稳定的姿势缩短了制动距离。

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在动态驾驶测试中,T-Cross的轻量级性能给我留下了深刻印象,我始终认为,对于城市SUV而言,如果控制能够做得好,其竞争力将得到充分提升。当然,T-Cross不仅功率出众,而且整车设计也很出色。至少在我第一次遇到它时,我能感受到它的活力。

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在设计方面,T-Cross双重角色是一个很大的观点。它的前脸非常时尚,几何蜂窝元素格栅设计非常动感与LED灯组。从身体侧面看,T-Cross开始展现其狂野的一面,剑形双腰线的设计非常锋利,在一定程度上提升了高度感,而且相对平坦的D柱也使它有点“方形”。箱子的特点“SUV车型。

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而关于室内设计,T-Cross也年轻而明亮。它使用相同颜色设计概念内外的颜色匹配,看起来非常酷。此外,T-Cross配备了大众汽车家族最新的10.2英寸高清彩色液晶显示器和8英寸触摸屏以及CNS 2.0多媒体系统,增加了内饰的技术氛围。

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最后,谈到T-Cross配置“策略”,我真的觉得对年轻人很有吸引力。例如,它配备了Beats音响系统,Panorama全景天窗,Climatronic双区自动空调等。这些配置是日常使用中年轻人最常用或更关注的配置。但是,有必要指出T-Cross的整体配置在同一类中并不占优势。例如,反转图像的配置仅在顶部模型中组装,这不可避免地是不够的。

写在最后:

从产品的角度来看,上汽大众T-Cross表现不错,其漂亮的外观,优美的内饰和轻巧的操控性能在同类产品中名列前茅。根据公众在中国市场的地位,它有足够的实力。它在合资小型SUV市场占有一席之地,并且市场给出了肯定的答案。 T-Cross是一款酷炫的小型SUV,在4月11日上市后已售出20,000辆。“这并不容易!”

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更年轻的路线,特别是迈腾和宝来,与上汽大众的兄弟形成鲜明对比。同一水平。两者之间的“互补”关系也给市场上的其他竞争对手带来压力。

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就在今年4月,上汽大众T-Cross进入小型SUV市场填补了大众汽车系列的空缺,但与过去不同的是,T-Cross旗帜在设计和控制方面都显得很年轻。它反映了“南方大众”从未有过的青春和活力。

我们先来谈谈驾驶水平。

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目前的T-Cross提供两种动力系统,1.5L发动机+ 6AT变速箱和1.4T发动机+ 7速双离合器变速箱。

我们的试驾是T-Cross 280TSI DSG豪华版,配备1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛米。从数据的角度来看,这个电力系统处于同一级别的中等水平。然而,凭借出色的动力总成匹配,T-Cross在同类产品中具有无与伦比的换档效率,更好的动力连接在一定程度上提高了驾驶质量。

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在初始阶段,T-Cross表现得很轻松。当您轻轻踩油门时,车辆会迅速作出反应。当你在1档升档到2档时,如果你注意转速表,你一定会表现出满意的笑容。因为只要速度达到2000rpm,变速箱就能快速完成换档,并且很难找到极高的换档效率。

当然,T-Cross也有一个稍微疯狂的一面。如果您在开始时踩油门踏板,由于扭矩的瞬间释放,前轮将显示一些“划伤轮胎”的迹象。握把恢复后,车速会非常快。冲出来,整个过程干净整洁。

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在中高速阶段,T-Cross的表现非常出色。虽然它只配备了1.4T发动机,但法定速度限制没有任何弱点。然而,对于T-Cross来说,最大的乐趣是穿梭在城市的快速道路上。由于长度为4218mm,宽度为1760mm,因此在城市中驾驶非常灵活。只要有一个安全的平行距离,轻轻转动方向盘,它就会配合你的意图完成平行动作。在完成连续超车后,你将在我的头衔中得出结论 - 它就像是城里的精灵。小巧的车身和灵敏的控制装置将让您爱上这款精致的车型。

在控制方面,T-Cross证明了它在这个城市的可玩性。此外,上汽大众特别为我们安排了场地试驾。第一个环节就在堆边。

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当我以60km/h的速度进入桩时,车身没有过度滚动,这表明T-Cross悬架可以提供良好的支撑,但是在连续堆积和堆积后,T-Cross确实不。出现“推头”现象,后部的跟随性也很好。对于具有前麦弗逊式和后扭力梁式非独立悬架的汽车来说,这并不容易。

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然后我们来到100米加速和制动。

可以肯定的是,“1.4T + DGS”对在功率匹配方面非常成熟。当发动机转速达到红线时,换档仍然平稳流畅,换档速度越快,速度就会增加100公里。结果。至于制动器,当我以80km/h踩下制动踏板时,更加线性的制动性能有助于车身保持良好的姿势,更稳定的姿势缩短了制动距离。

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在动态驾驶测试中,T-Cross的轻量级性能给我留下了深刻印象,我始终认为,对于城市SUV而言,如果控制能够做得好,其竞争力将得到充分提升。当然,T-Cross不仅功率出众,而且整车设计也很出色。至少在我第一次遇到它时,我能感受到它的活力。

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在设计方面,T-Cross双重角色是一个很大的观点。它的前脸非常时尚,几何蜂窝元素格栅设计非常动感与LED灯组。从身体侧面看,T-Cross开始展现其狂野的一面,剑形双腰线的设计非常锋利,在一定程度上提升了高度感,而且相对平坦的D柱也使它有点“方形”。箱子的特点“SUV车型。

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而关于室内设计,T-Cross也年轻而明亮。它使用相同颜色设计概念内外的颜色匹配,看起来非常酷。此外,T-Cross配备了大众汽车家族最新的10.2英寸高清彩色液晶显示器和8英寸触摸屏以及CNS 2.0多媒体系统,增加了内饰的技术氛围。

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最后,谈到T-Cross配置“策略”,我真的觉得对年轻人很有吸引力。例如,它配备了Beats音响系统,Panorama全景天窗,Climatronic双区自动空调等。这些配置是日常使用中年轻人最常用或更关注的配置。但是,有必要指出T-Cross的整体配置在同一类中并不占优势。例如,反转图像的配置仅在顶部模型中组装,这不可避免地是不够的。

写在最后:

从产品的角度来看,上汽大众T-Cross表现不错,外形美观,内饰美观,轻便,是同类产品中最好的。根据公众在中国市场的地位,它有足够的实力。它在合资小型SUV市场中占有一席之地,并且市场给出了肯定的答案。 T-Cross是一款酷炫的小型SUV,在4月11日上市后已售出20,000辆。“这并不容易!”